ホンダがタカタを救助へ?エアバッグ大手メーカーは、タカタを含め世界に3社

2014年12月7日更新 view: 58 view

エアバッグ タカタ

http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/PublishingImages/Products/20120523/pr20120523.jpg
1 綾太 2014/12/05(金) 08:40:14
 タカタの“xxxエアバッグ問題”が終息する気配をみせない。米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は現在の地域限定リコールを、
全米を対象に拡大するよう、タカタに求めている。実現すれば、日本を含めて世界中が追随すると予想され、対象台数は2000万台を
超える規模となる。

 「タカタの“Xデー”が来るとすれば、リコールによる負担と賠償金で自己資本金を超える赤字が出る時でしょう」(ラジオNIKKEI・
和島英樹記者)

 株価は年初来高値の3300円から3分の1まで下落し、11月27日には中間配当を無配にすることを発表した。前期111億円だった
純利益は、今期250億円の赤字へと転落する見通しだ。

 来期(16年3月期)にも、巨額の赤字が出ると見られ、会社存続に黄信号が灯る。

 「それでも自動車メーカーはタカタを潰させる訳にはいかない」と指摘するのはジャーナリストの河村靖史氏だ。

 「エアバッグ大手メーカーは、タカタを含め世界に3社しかありません。タカタが破たんすれば、世界中の自動車メーカーの注文が
2社に集中し、サプライチェーンのリスクが高まる。最終的には、タカタの大株主で関係が深いホンダが、追加の資本投入などで
支援せざるを得ないのでは」

 タカタは、エアバッグ世界シェアは第2位。顧客の上位5社はホンダ、フォルクスワーゲン、GM、ルノー・日産、トヨタと国内外の
主要メーカーがズラリと並ぶ。

 主要顧客売上比率の約4割が国内車で、今も約100万台のリコール対象車が未修理のまま道路を走行している。もし、日本国内でも
さらにリコールが決まれば、「新車購入者にはリコールの案内が届くが、中古車を購入した人にはメーカーからの案内は届きません」
(中古車販売業者)。

 また、ホンダは1700件以上の死傷事故を米当局に報告していなかったことが判明。この中には、タカタ製エアバッグの欠陥に伴う
死傷事故8件が含まれ、今後厳しく追及されると見られる。

 タカタへの資本投入とあわせて、経営への影響も注目されるホンダ。12月1日には、新車発表会が開かれたが、出席と見られていた
伊東孝紳社長は欠席した。アメリカで火を噴いたエアバッグ問題は、対岸の火事で済みそうにない。

ソース(週刊文春) http://shukan.bunshun.jp/articles/-/4616
写真=米上院で被害を訴える女性


2 隆宏 2014/12/05(金) 08:42:31
韓国製部品使用 → 大規模リコール

安定の絶対法則w

4 由香里 2014/12/05(金) 08:47:00
ホンダ洒落にならんわ。

5 チーズ 2014/12/05(金) 08:48:58
そもそも車検もない国でエアバッグ自体が装備されてない古い車が多いのに・・

そちらを取り締まるのが普通だろw

8 真琴 2014/12/05(金) 08:52:58
>>5
ハンドルの中に爆弾が仕掛けられて事故起こすと
爆発すると考えたら嫌だろ。

41 聖羅 2014/12/05(金) 10:38:04
>>8
事故った制裁か、気が利いてるな

125 真由美 2014/12/06(土) 09:27:09
>>8
エアバックは爆発で膨らますのだから、爆弾が入っている認識は間違ってないな。

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43 沙月 2014/12/05(金) 10:45:53
>>5
普通は顧客情報を下調べしてから売るの経営の基本だろう?
買った客が悪いて論理は何処の世界にも無い。

6 智章 2014/12/05(金) 08:51:15
公聴会に出てきたタカタのおやじ、ものすごい悪人顔でワロタ
ありゃいくら何言っても悪役だわw

9 真澄 2014/12/05(金) 08:54:51
そもそも事故が起こるような状況になるのがまずいだろ。。。。。。

とかいうと叩かれるんだろうなぁ

14 智章 2014/12/05(金) 08:58:36
>>9
そりゃ馬鹿馬鹿しいからな
注射の使いまわしで肝炎かかった患者に
そもそも病気になるのがまずい、とか
注射器でどれだけの命が救われてると思ってんだ、とか
言ったら頭おかしい奴?とか思うじゃん

92 卓 2014/12/05(金) 19:17:58
トヨタだってわざと当たられに行ってるようなもんだろ
税金払わないシステムなんだから
日本国民がすべてその負担を肩代わりさせられるシステム
大企業は税金払わずグローバル企業化していくんだから
なにもかも全部日本人の血税から吸い上げるっていう壮大な計画なんだろ
あほらし
こんなん、あっという間に限界くるじゃん?頭悪すぎるでしょ。
どんだけ日本以外の国って詰んでんだろう。。。もう他にたかるしか
道がなくなってるっていうことでしょ?あとは世界戦争でもおこってくれー
って感じなんじゃない?もうやばいやん

94 卓 2014/12/05(金) 19:30:59
ほとんどの国家がマフィア化してんのに
日本人はなにやってんの?
善悪越えた場所で好き放題やられてんのに
善に縛られている日本人

クールジャパン系のザイニチによる日本人自画自賛番組が
きもちわるすぎる

137 大輔 2014/12/06(土) 13:29:31
>>94
誠実とか正直で日本人が動いてないのはこのニュース見たらわかるだろ
ほかの国に負けるのは日本が善意でも悪意でもどこの国にも対抗できない弱い存在だからだよ

95 淳 2014/12/05(金) 19:37:17
タカタはもう無理だ。
新たな会社を作ってそこに事業を移して継続。
タカタは賠償金だけ処理して、倒産する会社にするべき。

エアバッグ リコール

136 克樹 2014/12/06(土) 13:25:58
スタッドレス交換に行った帰り道エアバッグ警告灯点いたんだけど、日本のホンダは大丈夫なの?不安になった……

139 里子 2014/12/06(土) 15:12:41
>>136
っていうか、日本において唯一のエアバッグメーカーなんだけどね

140 聖 2014/12/06(土) 15:18:55
>>139
世界シェア3位のダイセルも日本のメーカー

142 奏 2014/12/06(土) 17:09:40
>>139
ダイセルはインフレータの世界が世界3位な。エアバック製造していない。
インフレータは、エアバックを膨らませる起爆装置。
エアバックメーカーはインフレータも自社で製造してるところと、
他社からの供給頼みのところと、自社で製造しているが、一部他社の
インフレータを使ってるところの3つにわかれる。
タカタは、この3つめにあたる。

で、タカタの今回の騒動はインフレータに原因があるから、
車メーカーから、自社のインフレータ使うなといわれてるみたい。

ダイセルの株価が円安とあいまって高くなってる。
同じくインフレーター製造してる日本化薬も株価がそれほど高騰してないのは、
日本化薬内の多事業に問題があるのかもしれん。

164 剛人 2014/12/07(日) 14:33:04
>>142
誤字・脱字あるので、テキトーに脳内補完よろしく。

>>150
大手化学メーカーなら、試作品を作るレベルまでなら到達できる会社が
数社あるだろうが、事業化は難しい。
まず、化学メーカーのなかに、火薬工学の研究領域をもってる会社は
いくつある?
次に、インフレーターの研究開発には爆発実験が必要だが、山奥に工場を
持ってる化学メーカーは何社ある?
化学メーカーの工場は山よりも海側にあるところがほとんどだぜ。
そして、車メーカー、エアバックメーカーにどうやって営業かける?
タカタで注目されてる分、絶対的な安全性はもちろんだが、
供給能力も要求される。オートリブとダイセルの2強に、今から
割って入るのはしんどいぞ。

http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/corollaaxio/002_p_003/safety/passive/image/passive_img_figure01.jpg
146 悠 2014/12/06(土) 23:01:55
>>139
某自動車会社で働いてるけど、芦森って会社の
エアバックを使ってるぞ。会社がわかるかな?

141 こずえ 2014/12/06(土) 15:42:46
もうエアバック廃止しろ 責任重過ぎる
エアバッグが助けた人間の数を考えればアメ公も支援するべき
馬鹿馬鹿しくて誰もやらんぞ

165 利江 2014/12/07(日) 14:37:27
珍しくタイトルにホンダの名前が入ってるな。
この件に関して日本メディアのホンダ隠しは実に不自然。
なぜかトヨタを絡めてニュース見出しにしてるのが多い。

166 利江 2014/12/07(日) 14:42:26
よく見たら文春の記事かw
国内発の新聞テレビニュースはもう全然駄目だよ。
米国発のニュースを見ないと。

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